● Más autos en la calle, pero más antiguos: el parque automotor alcanzó en 2025 unas 15,7 millones de unidades y sumó más de 220.000 vehículos en un año, mientras la edad promedio subió de 14,3 a 14,8 años, una señal concreta de que la renovación no acompaña el crecimiento del total circulante.

● El dato muestra una doble tendencia: mejora la relación de acceso —con 2,89 habitantes por vehículo— pero se profundiza el envejecimiento de la flota, lo que implica que los autos permanecen más tiempo en uso antes de ser reemplazados por unidades nuevas.

● El informe sectorial indica que el volumen de ventas actual no alcanza para sostener un recambio saludable del parque, ya que para estabilizar la edad promedio se necesitaría un nivel cercano a 1,1 millones de vehículos vendidos por año.

● La diferencia entre lo necesario y lo que efectivamente se vende genera un efecto acumulativo: cada año ingresan unidades nuevas, pero en menor proporción que las que continúan envejeciendo dentro del sistema, lo que empuja la edad promedio hacia arriba.

● El envejecimiento del parque tiene impacto directo en seguridad, consumo y mantenimiento, ya que los vehículos más antiguos suelen tener menor equipamiento tecnológico, mayor desgaste y costos más altos de reparación.

● El dato consolida una tendencia estructural del mercado automotor: el crecimiento en cantidad no se traduce en modernización, y la circulación de vehículos de más de una década se vuelve cada vez más dominante.

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