● Más biodiésel en el gasoil y más bioetanol en la nafta: ese es el cambio concreto que un grupo de 18 entidades y cámaras del agro y la agroindustria quiere acelerar en el Senado. Este martes reclamaron el “urgente tratamiento y la aprobación” del nuevo marco regulatorio, que ya obtuvo dictamen favorable en dos comisiones de la Cámara alta.

● El proyecto plantea llevar el corte obligatorio de biodiésel del actual 7,5% al 10% y elevar el bioetanol del 12% al 15%. En este último caso, el esquema prevé un 6% para bioetanol elaborado con caña de azúcar, otro 6% para el producido con maíz y un 3% destinado a competencia entre proveedores.

● El dictamen fue firmado el jueves 3 de septiembre por las comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda. El texto reúne aportes de varios proyectos presentados en el Senado, entre ellos el expediente impulsado por Patricia Bullrich, y todavía debe ser tratado y aprobado en el recinto para avanzar en el trámite legislativo.

● Las entidades que respaldan la reforma sostienen que aumentar los cortes obligatorios permitiría ampliar la demanda de materias primas agrícolas, promover inversiones, agregar valor a la producción y reducir emisiones. Entre quienes impulsaron el pedido aparecen organizaciones vinculadas al maíz, la soja, la caña de azúcar, las bolsas de comercio y cereales y distintas cámaras de la agroindustria.

● La discusión, sin embargo, también enfrenta a distintos sectores del propio negocio. La Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles cuestiona el esquema porque considera que puede favorecer a compañías de mayor escala y reducir progresivamente el espacio reservado a plantas regionales. La entidad reclama condiciones que, según sostiene, permitan sostener la actividad de las pymes.

● Tras las negociaciones en el Senado, el dictamen incorporó modificaciones y extendió hasta 2036 parte de la transición prevista para las empresas no integradas. Con ese escenario, la discusión ya no pasa solamente por cuánto biodiésel y bioetanol tendrá cada litro de combustible: también define cómo se repartirá ese mercado entre pymes regionales y grandes productores durante los próximos años.

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