● El gas que se produce en Vaca Muerta todavía necesita más infraestructura para llegar a industrias de distintas regiones argentinas. Por eso, la Unión Industrial Argentina (UIA) reclamó al Gobierno nacional que avance con obras de transporte que permitan ampliar el abastecimiento y mejorar las condiciones de producción fuera de los principales centros de consumo.

● El planteo fue abordado durante una reunión entre el presidente de la UIA, Martín Rappallini, y la secretaria de Energía de la Nación, María Tettamanti. Los representantes industriales analizaron el funcionamiento del mercado energético, el suministro de gas para las fábricas y las inversiones necesarias para extender el acceso a ese recurso.

● La entidad empresaria sostuvo que aprovechar la producción de Vaca Muerta requiere no solo extraer más gas, sino también contar con gasoductos y redes capaces de transportarlo hasta los usuarios. Para las industrias, la disponibilidad del combustible y las condiciones de contratación inciden directamente en los costos de producción y en la competitividad.

● Durante el intercambio también se planteó la necesidad de facilitar mecanismos de contratación energética para pequeñas y medianas empresas, revisar costos vinculados con la distribución y mejorar el asesoramiento para que las firmas puedan elegir condiciones de suministro más convenientes. Esos puntos quedaron dentro de la agenda de trabajo entre el sector industrial y Energía.

● En La Rioja, la discusión tiene un antecedente cercano en el Gasoducto Productivo La Rioja–Chilecito, impulsado por el Gobierno provincial. La obra se vincula con la posibilidad de ampliar el acceso al gas natural en el área productiva regional, aunque el comunicado de la UIA no menciona expresamente ese proyecto ni anuncia recursos nacionales destinados a su finalización.

● Por ahora, el hecho concreto es el reclamo de la central industrial y el diálogo con la Secretaría de Energía. No se informó, a partir de esa reunión, la aprobación de nuevos gasoductos, montos de inversión ni fechas de ejecución. La posibilidad de reducir costos dependerá de las obras que efectivamente se concreten y de las condiciones de acceso al servicio.

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