● La planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, bajará el ritmo de fabricación de las pickups Fiat Titano y RAM Dakota ante una menor demanda en los mercados interno y regional. El ajuste comenzará a impactar sobre la producción de esos modelos, mientras el Fiat Cronos, que también sale del complejo cordobés, no fue incluido en la reducción informada.

● La automotriz explicó que la decisión busca adecuar los volúmenes industriales a la evolución actual del mercado. El complejo atraviesa al mismo tiempo una transformación de largo plazo: Stellantis destinó US$380 millones al desarrollo de un hub de pickups y a una nueva planta de motores, proyectos que la empresa aseguró que continúan según lo previsto.

● Por ahora, la compañía no anunció despidos ni suspensiones vinculados con la reducción del ritmo productivo. Tampoco comunicó públicamente una cifra definitiva sobre cuántas unidades dejarán de fabricarse. El cambio se concentra en la velocidad de producción de Titano y Dakota, dos modelos que dependen tanto de las ventas argentinas como de la demanda regional.

● El ajuste cordobés se produce dentro de un escenario más amplio de contracción industrial. Según la Asociación de Fábricas de Automotores, las terminales argentinas fabricaron 204.658 vehículos durante el primer semestre de 2026, un 18,3% menos que en igual período de 2025. Las exportaciones también retrocedieron 2,1% durante esos seis meses.

● Stellantis no es la única terminal que modificó sus planes. Ford confirmó semanas atrás que reducirá el volumen diario de fabricación de la Ranger en General Pacheco para adaptarlo a la demanda regional. La empresa proyectó un ajuste en la velocidad de la línea, especialmente frente al comportamiento de los mercados de Argentina y Brasil.

● El dato que mantiene abierta otra cara de la historia es la inversión en Ferreyra: pese al menor ritmo previsto para las pickups, Stellantis ratificó la continuidad de sus proyectos industriales. El complejo cordobés forma parte de la estrategia regional del grupo y tiene previsto sumar producción de motores desde 2027, mientras el sector intenta recuperar volumen tras un primer semestre en baja.

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